Ciclista multat a Ontinyent durant la “I setmana de la mobilitat sostenible”
Tot seguit els contaré el cas que em va ocórrer el dimarts 23 de setembre a les 8:50h quan anava al meu treball amb la bicicleta.
Sóc mestre i aquest curs m’han donat la plaça al meu poble, Ontinyent. És per això que he decidit anar cada dia a l’escola amb la bicicleta per fer ús d’un transport sostenible; que falta li fa a Ontinyent, gaudir de pedalejar i sobretot donar exemple al meu alumnat.
Doncs bé, el dimarts com cada dia a les 8:45h deixe ma casa per anar a l’escola amb la bicicleta i quan estic enfilant-me per la costera del jutjat veig que hi ha un policia local sobre el pas de vianants que assenyala que els vehicles que van en la meua direcció no poden passar. Jo em trobe pujant la dura pendent del jutjat a 8 km/h i pense que parar em suposaria un gran esforç per després moure. Faig un cop d’ull al meu voltant i no endevine cap vehicle, sols dues persones a l’altre extrem del carrer que en breu es disposaran a creuar pel pas. Avalue la situació i trobe que no faria mal ningú creuant en aquell precís instant. Tot seguit, em col•loque al costat de la vorera i passe de forma tranquil•la pedalejant paral•lelament a un altre pas de vianants que em duu fins al pont de Santa Maria.
De sobte escolte un estrident xiulet darrere meu i m’ature per vore si es reclama la meua atenció. El policia ve enfurismat i m’ordena que baixe de la bicicleta. Em demana per què no he parat i jo li explique que anava pujant una costera i com que em venia malament parar, he passat amb el pensament que no faria mal ningú perquè no era un vehicle perillós a motor. En tota l’educació del món li demane perdó i li assegure que no ho tornaré a fer.
“Lleva usted el DNI?” Pense que tal volta no m’ha entès i li ho torne a explicar però crec que eixe no és el problema perquè he fet l’esforç d’adreçar-me en castellà. Jo li’l done sense badar boca i alhora, em quede mirant una filera de cotxes malament estacionats mentre el senyor policia sense més ni menys em posa una multa de 91 euros.
Em quede esbojarrat, palplantat i sense més li apunte que “actúa usted de forma muy pedagógica para fomentar el uso de la bicicleta”. Sense dir ni piu però amb molta ràbia i impotència me’n vaig a classe perquè la música d’entrada deu d’estar sonant.
Pensen vostès que el policia ha actuat correctament parant a un ciclista pujant una dura costera? Cal considerar al ciclista com un vehicle a motor que hauria d’haver parat o com un vianant que pot passar? L’import de la multa, 92€, és excessiu?
Ah! Aquest fet per a més paradoxa succeeix durant la “I setmana de la mobilitat sostenible” que s’organitza a Ontinyent per celebrar que el dilluns dia 22 de setembre és el dia europeu sense cotxe.
I si m’ho permeteu, us done un consell: així i tot, AMB BICI SÍ, GRÀCIES!
Joan Mira amb el recolzament de l’associació “Ontinyent amb bici”.

El cotxe em costa 500 € al mes!

El cotxe em costa 500 € al mes!
T’has posat alguna vegada a pensar quant et costa el teu cotxe al mes? I a l’any? Què podries fer si t’estalviares eixos diners?
Anem a fer un supòsit i calcular les despeses aproximades d’un cotxe de gasoil de motor 1.9CC i 100CV que fa 15.000 km l’any.
Entre les diferents despeses tenim: segur del cotxe 350€. Contribució 150€, canvi de pneumàtics 150€ (calculem que els canviem cada 60.000 km), canvi d’oli i filtres 200€, gasoil anual 2.875€ (calcul realitzat per a un consum mitjà -ciutat carretera- de 6’5%, tenint en compte que el litre de gasoil val 1’25€), altres possibles despeses 200€ (ITV, manteniment, reparacions). El total dels costos ascendeix a 3.925€.
Ara bé, el següent pas és calcular què ens ha costat el cotxe. Un cotxe mitjà de les característiques que hem especificat està al voltant dels 18.000€ (comptant que és dels econòmics). Si aquest cotxe té una durada de 10 anys el cost anual equival a 5.725€ que dividint-lo per 12, ens eixirà 477€ al mes.
Finalment sabem que cada quilòmetre recorregut amb el nostre cotxe ens costa 38 cèntims d’euro. Aquest és un càlcul realitzat a l’engròs, però cal ser conscients que hi poden haver més despeses, per exemple si tenim un cop o accident. A més a més el preu del segur està calculat per a una persona major de 25 anys i no és un segur a tot risc.
Un altre dels aspectes que tampoc hem tingut en compte és l’aparcament. Si tenim una plaça d’aparcament privada caldria sumar uns 18.000€, o 50€ al mes, si el lloguem, tirant per baix. Tampoc s’han previst les multes de zona blava, d’aparcament, de velocitat...
Ah! Una altra cosa, aquests càlculs els hem realitzat comptant que qui compra el cotxe ho fa al comptat, perquè si no fos així caldria calcular els interessos de 18.000€. Si els paguem en 7 anys amb un bon préstec personal al 7%, els interessos pujaran a 4.820€ que suposarà un increment mensual de 40€ durant 10 anys.
D’acord amb el càlcul realitzat i sense tenir en compte els factors de l’aparcament, multes, xapa i pintura, possibles interessos per demanar un préstec... una persona o una família que en compte de tenir dos cotxes en té un, disposa de 16€ diaris per fer servir els transports públics.
Tal volta penses que aquests costos no corresponen al teu cotxe perquè sols fas desplaçaments curts pel poble. Doncs bé, les despeses d’un cotxe que tan sols fa 5.000km a l’any sumen més de 300€ al mes. Et sembla excessiu? Clar, pràcticament, llevat del combustible, tens les mateixes despeses que un altre vehicle que en fa 15.000 km a l’any.
Per altra banda si calculem que fem 4 desplaçaments al dia per anar a treballar de 3km cadascun i anem amb bicicleta, podem arribar a estalviar-nos, sols amb el combustible, 600€ a l’any. Si comparem el cost del cotxe respecte del d’una bicicleta, la relació resulta irrisòria. Fixa’t, una bona bicicleta urbana la podem tenir amb gairebé 300€ i amb 100€ més la podem equipar amb alforges, llum davantera i darrera, una manxa, comptaquilòmetres. Les reparacions de la bicicleta són barates i senzilles, tant que un sol, amb una mica de pràctica, pot aprendre a arreglar una punxada o ajustar-se els frens.
El cotxe ens dóna molta llibertat? Quants viatges podríem fer amb 5.725€ a l’any? Quants sopars podríem fer amb 500€ al mes? A quants espectacles podríem assistir amb 500€ al mes? Pensa que 500€ és la meitat d’un sou de 1.000€!
Doncs bé, una vegada feta la anàlisi del cost que suposa tenir cotxe caldria reflexionar sobre la possibilitat de prescindir d’un vehicle motoritzat i utilitzar la bicicleta com a mitjà de transport sempre que siga possible. D’aquesta forma disposarem de gairebé 500€ al mes que equival al pagament d’una hipoteca de 100.000€ en 35 anys.

En aquest article hem analitzat el cost econòmic individual que suposa un cotxe però en cap cas s’ha tingut en compte el cost ecològic i social dels cotxes. Guaita, perquè al proper article ho analitzarem!

Per què utilitzar la bicicleta?

Per què utilitzar la bicicleta?
A nombroses ciutats europees 1 de cada 3 desplaçaments urbans es fa amb bicicleta. Cada transport té el seu moment òptim d’ús i el de la bici és el de les distàncies curtes urbanes. Més del 30% dels viatges en cotxe a Europa cobreix una distància inferior a 3km i el 50% és inferior als 5km. Aquestes distàncies poden fer-se amb bicicleta en uns 15 o 20 minuts. D’aquesta forma s’eviten els efectes negatius per al medi ambient i es duu a terme la quantitat d’activitat física recomanable.
Hi ha moltes raons per utilitzar la bici com a mitjà de transport i els companys del club de bicicleta de Catalunya n’apunten 10.
En primer lloc, hem de pensar que la bicicleta és ECOLÒGICA. L’efecte d’anar amb bicicleta a treballar pot estalviar a l’atmosfera 383 kg de CO2 l’any per persona si calculem un trajecte de 5 km en cotxe de gasoil de 100CV circulant per ciutat.
En segon lloc, la bicicleta és ECONÒMICA perquè a més de ser un vehicle molt barat, no has de pagar benzina, aparcament, segur, impost de circulació, costoses reparacions, canvi d’oli, de filtres, de pneumàtics…
També és SALUDABLE. 30 minuts diaris et mantenen en forma i hem de saber que una alimentació equilibrada no és suficient per a una vida sana. Muntar en bicicleta enforteix la musculatura, ajuda a prevenir els mals d’esquena, enforteix el sistema immunològic, combat l’estrès i el tabaquisme i proporciona a tot l’organisme una sensació de benestar.
La cinquena raó, la bicicleta és RÀPIDA. Els embussos no t’afecten. Quan de temps tardes anant al teu treball amb cotxe? I amb bicicleta? Quan vas en bici cal pensar en els recorreguts menys transitats i segurs i també en els possibles desnivells de la ciutat. Així i tot, si et trobes amb alguna costera la podràs salvar canviant de marxa (per tant no tens excusa per dir que a Ontinyent no és pot anar amb bici!).
PRÀCTICA, només cal pujar i pedalejar. A més a més hui en dia pots equipar-te la bicicleta amb alforges per poder dur el pes.
SILENCIOSA, l’únic transport que no fa soroll (mira que són esgarrifosos els sorolls de les motos ).
SEGURA, menys velocitat, més seguretat.
LLEUGERA, ocupa poc espai i no necessita grans infraestructures. INTERMODAL, pots combinar-la amb els transports públics (a Madrid ja hi ha autobusos amb porta-bicicletes incorporats).
I a més GAUDEIXES PEDALEJANT.
T’imagines que visquérem a una ciutat més coherent i conscienciada en l’ús dels cotxes? Quin desgavell si tots els ontinyentins utilitzarem la bici per anar a treballar! Els mitjans de comunicació dirien que els ontinyentins s’han tornat bojos. Que un OVNI o un fenomen estrany els ha imbuït perquè no utilitzen els vehicles a motor. Menys sorolls i menys contaminació, més espais lliures, desplaçaments més segurs, menys estrès, menys consum, ahhhhhhh! Quin desastre!!
T’anime perquè contribueixques a eixe desastre. Ves el proper dilluns amb bici al teu treball. Tens 10 raons per fer-ho i si encara no estàs convençut/da en el proper Crònica analitzarem la despesa econòmica i ecològica que suposa tenir cotxe.

(Les xifres de l’article han estat facilitades per la coordinadora en defensa de la bici i pel bicicleta club de Catalunya).

A visitar:
Pàgina web de la coordinadora estatal en defensa de la bici: www.mejorconbici.com